在中山搬家的制作環(huán)節(jié)中，會(huì)對(duì)中山搬家進(jìn)行幾次的壓力測(cè)試，目的就在于，保證生產(chǎn)的車輛在交付給客戶使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題而給客戶帶來(lái)困擾。
中山搬家在高溫和低溫環(huán)境下使用是有很大 差別的，低溫環(huán)境下更容易加劇中山搬家發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，低溫下中山搬家發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的原因及預(yù)防措施：
中山搬家在低溫環(huán)境中行駛，各總成尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損都比較嚴(yán)重。在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過(guò)程中，50%以上的氣缸磨損是在啟動(dòng)過(guò)程和發(fā)動(dòng)機(jī)初始運(yùn)轉(zhuǎn)中造成的。而冬季低溫下啟動(dòng)，又占其磨損量的60%-70%。
低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)造成機(jī)件嚴(yán)重磨損的主要原因是:
第一，低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，機(jī)油泵不能將潤(rùn)滑油及時(shí)壓送到各運(yùn)動(dòng)件摩擦表面，使氣缸壁、主軸承及連桿軸承等潤(rùn)滑惡化。
第二，燃油氣化不良，部分燃油以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷了氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜并流入曲軸箱，稀釋了潤(rùn)滑油，使?jié)櫥陀托詼p退，降低其潤(rùn)滑性能。
第三，由于溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中析出的水蒸氣凝附在氣缸壁上，并與汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蝕磨損。因此，低溫條件下使用的汽油，其含硫量不應(yīng)大于0、1%。
第四，低溫下，曲軸與連桿軸承的合金、軸瓦與軸頸等膨脹系數(shù)不同，使配合間隙變小，而且間隙還變得不均勻，使磨損增加。
第五，變速器、主減速器和差速器等傳動(dòng)系各總成的潤(rùn)滑油，在低溫下過(guò)度粘稠甚至凝固，使其潤(rùn)滑能力變差，甚至失去潤(rùn)滑能力。如果依靠傳動(dòng)系工作產(chǎn)生的摩擦熱量去加熱潤(rùn)滑油，則溫升時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)件處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，使零件急劇磨損。
隨著國(guó)內(nèi)各地區(qū)對(duì)環(huán)境治理的越來(lái)越重視，中山搬家在全國(guó)多個(gè)地區(qū)被多次提上采購(gòu)議程。在全國(guó)西部，東北部地區(qū)，被多個(gè)政府采購(gòu)機(jī)構(gòu)納入指定供貨商，我廠先后接到訂單300余次，意向訂購(gòu)協(xié)議書180余套。